發(fā)布時(shí)間：2024-01-05
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在汽車裝配過(guò)程中，擰緊是一項(xiàng)非常重要的工作。由于汽車零部件數(shù)量眾多，形狀各異，因此需要使用不同類型的擰緊工具和擰緊方法。常見(jiàn)的擰緊工具有氣動(dòng)擰緊槍、電動(dòng)擰緊槍、電流式及傳感器式擰緊槍等。
在進(jìn)行擰緊時(shí)，需要控制擰緊的扭矩、角度和時(shí)間等參數(shù)，以確保緊固件達(dá)到預(yù)定的緊固要求。如果擰緊參數(shù)不合適，可能會(huì)導(dǎo)致緊固件松動(dòng)、損壞或者裝配質(zhì)量不合格，影響汽車的性能和安全性。
汽車裝配用的擰緊槍應(yīng)該具備哪些功要求？
1、精度要求
由于很多部位的螺栓裝配安全等級(jí)很高，一旦擰緊失效可能造成嚴(yán)重后果，所以擰緊槍的精度對(duì)于裝配至關(guān)重要，丹尼克爾傳在核心技術(shù)方面，采用自主研發(fā)的高精度算法，滿足全量程范圍內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)偏差精度±1.67%，±5%工藝條件下，CMK＞1.67，性能更為穩(wěn)定耐用，滿足裝配精度要求
工具精度實(shí)測(cè)，軟硬連接分別25組
2、防錯(cuò)要求
在汽車裝配擰緊過(guò)程中，防錯(cuò)要求是非常重要的。要采用統(tǒng)一的擰緊方法，確保裝配質(zhì)量和一致性。例如，可以采用扭矩監(jiān)控法或角度法監(jiān)控法等進(jìn)行擰緊，避免因操作不當(dāng)而導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題。在擰緊過(guò)程中，要特別注意防止漏擰和過(guò)擰。漏擰會(huì)導(dǎo)致連接不牢固，而過(guò)擰則會(huì)導(dǎo)致緊固件損壞或裝配質(zhì)量不合格?？梢圆捎脭Q緊順序擰緊等方法，確保每個(gè)緊固件都得到正確的擰緊。
丹尼克爾搭配多種擰緊策略進(jìn)行裝配防錯(cuò)，一顆螺釘從認(rèn)帽、認(rèn)牙、旋入、貼合到最終擰緊階段，每一步皆可進(jìn)行扭矩或角度的監(jiān)控，出現(xiàn)擰緊異常時(shí)會(huì)及時(shí)NG提示，同時(shí)根據(jù)擰緊曲線的差異，針對(duì)性的找出浮釘、滑牙、錯(cuò)打、墊片漏裝等擰緊不合格的問(wèn)題類型，從而更高效的解決錯(cuò)誤問(wèn)題。
3、數(shù)據(jù)追溯
汽車裝配擰緊數(shù)據(jù)追溯在汽車制造中具有非常重要的意義，通過(guò)擰緊數(shù)據(jù)追溯，可以詳細(xì)記錄每個(gè)緊固件的擰緊參數(shù)和時(shí)間等信息，方便質(zhì)量管理和追溯。如果發(fā)現(xiàn)裝配質(zhì)量問(wèn)題，可以通過(guò)追溯擰緊數(shù)據(jù)，快速定位問(wèn)題原因，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行改進(jìn)和預(yù)防，從而提高汽車的質(zhì)量和可靠性。
丹尼克爾智能擰緊工具的數(shù)據(jù)采集功能讓擰緊過(guò)程更為可視化，通過(guò)直觀的擰緊曲線進(jìn)行策略分析及優(yōu)化，進(jìn)一步保障擰緊質(zhì)量。同時(shí)對(duì)擰緊數(shù)據(jù)進(jìn)行上傳、存儲(chǔ)，與MES系統(tǒng)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)擰緊數(shù)據(jù)100%可追溯。
